gps-speedsurfing
No data found

Sessie 8 .Vandaag voor het eerst op de Hop. Ik hoop dat voortaan iedereen die hier vaart ook onder De Hop post! (meestal post men onder Aldegeaster Brekken maar dit is een meer een stukje verder op) Het is een leuke spot. Met deze richting wel choppy en gusty

Deze sessie stond volledig in het teken van testen. Namelijk de I-99 SQ63 VS de I-99 61. Aan de wind kon het niet liggen want het waaide hard.

Test 1 met de 61: Het wou eerst niet echt snel. Ik hoopte dat ik de 60 AVG haalde. Wel de snelste run gepakt met dit board. Maar ik kon niet sneller dan 62.25 AVG 

Test 2 met de SQ63. Board voelt wat logger aan dan de 61. Dat is ook logish want de sq63 heeft bijna 100liter. Dit is een powerfull board welke je hard moet pushen. Dus echt veel druk op achterste been. Halve wind vaart hij opmerkelijk sneller dan de 61. Scheelde wel 3 a 4 km/h. Dan lift het board ook perfect. In de downwind run moet je zoals gezegd flinke power op achterste been houden. Dit lukte goed en de snelheden gingen vooruit . Ik kon uiteindelijk deze test afsluiten met 64.98 AVG en een top van 70. 

 

Test 3 weer met de 89. Het waaide inmiddels behoorlijk harder dan test 1. Maar echt veel sneller dan test 1 was ik niet. De sq63 was in dit geval de winnaar van de dag. 

Sessie 8 .Vandaag voor het eerst op de Hop. Ik hoop dat voortaan iedereen die hier vaart ook onder De Hop post! (meestal post men onder Aldegeaster Brekken maar dit is een meer een stukje verder op) Het is een leuke spot. Met deze richting wel choppy en gusty

Deze sessie stond volledig in het teken van testen. Namelijk de I-99 SQ63 VS de I-99 61. Aan de wind kon het niet liggen want het waaide hard.

Test 1 met de 61: Het wou eerst niet echt snel. Ik hoopte dat ik de 60 AVG haalde. Wel de snelste run gepakt met dit board. Maar ik kon niet sneller dan 62.25 AVG 

Test 2 met de SQ63. Board voelt wat logger aan dan de 61. Dat is ook logish want de sq63 heeft bijna 100liter. Dit is een powerfull board welke je hard moet pushen. Dus echt veel druk op achterste been. Halve wind vaart hij opmerkelijk sneller dan de 61. Scheelde wel 3 a 4 km/h. Dan lift het board ook perfect. In de downwind run moet je zoals gezegd flinke power op achterste been houden. Dit lukte goed en de snelheden gingen vooruit . Ik kon uiteindelijk deze test afsluiten met 64.98 AVG en een top van 70. 

 

Test 3 weer met de 89. Het waaide inmiddels behoorlijk harder dan test 1. Maar echt veel sneller dan test 1 was ik niet. De sq63 was in dit geval de winnaar van de dag. 

GA-SAILS