Aleta 33 raja, creo que papa al salir. Muchos km., al no ser tan radical las condiciones, por lo menos quería aprovecharlo, con cantidad. Al entrar hiper pasado con 6.3, casi imposible, no disfrutaba pero es buen entrenamiento de ir pasado con ese material y no me ha ido tan mal, no me he caido en casi ninguna trasluchada. Ida en empopada y a la vuelta sobrevivir era mi hack, para no acabar en tarifa en dos bordos. Justo al revés de lo que hacía en verano, pero eso es porque luego cambia de dirección el choppy, y aparte aprovechaba los agujeros de viento para tirarle full downwind. Escape a dunas, para buscar viento aún más racheado. Reserva ion todo perfecto, ya no me quitan el guardatablas de las manos. Saludar mejor, par buen rollo en la gente de por ahí. Estiramientos antes y después más o menos obedecidos. No se en que hacer más focus, porque al navegar poco realmente no se donde se encuentran las molestias.

Velocidad punta bajita por diferentes razones. Las condiciones de viento racheado y cambiante, lo hacían muy impredecibel. Faltaba potencia del material para llegar a esas puntas, creo que más aleta. También estaba ya reventado, por la primera hora de paliza. Al principio todo fatal. Luego cambio sitio de cabos, outhaul y altura para mejorar, y ayuda mucho esos pequeños cambios. Entrenamiento trasluchada muy bueno. En todo tipo de condiciones. Full downwind y curvar más rodillas. Mejorar timing y mirar menos por ventana. Cambers si se dan una fuerte y limpia rotan bien, sino patadita. Un poquito de tuning de sables quizas puede solucionarlo, sino habrá que lijar más el camber. Footstrap coñazo duele al estar torcido, comprar plaquitas anti twist para todas las tablas. Escarpines no el mejor estreno. No sentían tan mal, pero probar en condiciones más light me hace falta y ya acostumbrarse en el verano será la única manera, los otros tienen que ir a la basura.

Técnica contracanto muy importante para ceñir., una cosa que entrenar más. Dolor o cansancio espalda por intento de postura Pascal con los cabos atrasados, para disminuir carga para los brazos. 22 de alargo, no pasarse con el downhaul, que le quitas la forma a la vela. Recogida de Bob de aleta 44.8 para probar, importante decir cosas. Al principio 5.6 habría estado perfecto, pero hay que acostumbrarse a 6.3 como sustituto de la 5.6 para este verano.

Conformación correcta. Aprovechar las condiciones. Buena lotería jugada al final. No subestimar el levante nunca, hay que esperarse cualquier cosa. Estructurar más en el coche, dormir a la vuelta, otra vez hablar sobre opm por conversación putada. Muy buen día, tanto de pasarselo bien como de entrenamiento.