Vandaag was een spannende dag, want ik had nog veel aan de bodem getuned van mn invic. 88. Zit nu op P240 qua afschuren en dit had al een stuk minder drag dan gister met P180.
Begin met de sonntag 31 gevaren om te zien of de drag minder was dan gister. Dat was t. Daar er toch wel golven stonden van ruim een half meter met af en toe sets van 3 golven richting denk bijna een meter vond ik die niet voorspelbaar genoeg. Ondanks dat ik F2.5 (harde) lay up had gekozen vin ik m toch aardig wat flex hebben nog. Dit betekend dat de vin enogzins een eigen leven kan lijden bij die landingen in die hogere chop sets... dit is niet zo fijn met 65 km/h +
Dus gewisseld naar glasvezel.. Sinds kort test ik hier mee. Het fijne van glas is dat je weet wat het gaat doen, no matter wat. Dit geeft met die snelheden in hogere chop toch net ffe wat meer vetrouwen. Kan ook zijn dat ik gewoon meer vaaruren op een carbon vin moet varen om de vin beter te voorspellen/leren kennen.
Uiteindelijk mn goal om 70+ km/h max te halen gehaald op de Gouwzee. Die kan ik nu eindelijk verzetten naar 75 km/h max. 74 km/h heeft ng nooit iemand gehaald op de Gouwzee en Peter Volwater zit daar met Kes als enige dicht tegen aan. Ik denk dat het met slim tunen van materiaal en de juiste samenkomst van omstandigheden qua condities prima te halen moet zijn. Nou ja, work in progress zullen we maar zeggen..
AVG had vandaag zeker boven de 64 km/h gekund, toen ik mn materiaal eenmaal goed had staan, maar de AVG bewaar ik nog even voor later..
Leerzame sessie weer!
Kes had een 10 sec. run van 69 km/h. Ongelofelijk deze man!
|