Zelfde condities als vorige week, misschien ietsje meer wind. Besluit van vandaag: de Z kan niet veel voor me betekenen vrees ik... ben een te passief surfer en spreek het potentieel van de vin niet aan. Scherp varen na de run is haar ding niet (spinout), en ook bij het iemands achterzog kruisen is ze erg wiebelig en wil ze uitbreken.
Maar het zal dus wel aan mij liggen, want volgens Guy Cribb Intuition over vinnen (http://www.guycribb.com/userfiles/documents/Fins.pdf) :
The average windsurfer has a speed restriction due to a combination of lots of factors, a minuscule one of which is fin size, a massive one of which is technique, a medium one of which is tuning. The average windsurfer therefore simply does not get to challenge their fins’ potential.
en
Contrary to popular belief, spin out has very little to do with the fin - unless you are waaaay out of the recommended ball park size, it has far more to do with harness line position or outhaul and downhaul (in this order.)
1. In first place spin out is caused by the harness lines being too far forward. This causes the back of the sail to open. When the sail opens / sheets out, you reduce mast foot pressure, so the board lifts out of the water, air rushes underneath, hits the fin and you spin out. Positioning the harness lines in the correct place prevent the sail from opening and you radically reduce your chance of spin out - oh, and fatigue.
2. Second place goes to too little outhaul, creating a combination of too much back hand power, thus sheeting out in the gusts, and increased ‘vertical lift’ literally lifting the board out of the water. Air rushes underneath, hits the fin blah blah blah…
3. In third and almost final place, too little downhaul also causes too much back hand power, especially in the gusts, and this can cause the sail to open, nose to lift blah blah blah. The reason why people spin out when they think about gybing is because they open the back of the sail, lose mast foot pressure, air gets under the board… the rest is history.
So spin out is due to ‘nose lift’/board lift/sudden loss of mast foot pressure, and very very rarely anything to do with the fin.
Verder alweer frisjes 13->9°C. Vervelend druk met ong. 20 man achter het muurtje, evenveel freestylers als slalommers en iedereen agressief zo dicht mogelijk tegen het dammetje varen en sommige jongens systematisch scherpvarend wie over bakboord ligt provoceren. Dat hoort zo niet mensen. Wie het zeil over bakboord (=links) heeft, heeft voorrang en heeft "recht van weg", mag onbedreigd zijn koers houden. Mik dus ofwel duidelijk vóór de neus als je scherper kan en denkt voorlangs te kunnen, ofwel duidelijk achter de staart, maar ga niet macho op een uitdagende collision course liggen waarbij de samengetelde snelheid algauw 80-100/u is. En na iedere slingshot was er wel iemand wiens baan je kruiste (slingshottend of terugkerend), of die begon af te schieten terwijl je terug oploeft... niet leuk, teveel uitkijken. Na een half u dus op safe gaan varen, eigenlijk wachtend tot het minder druk werd. Ook paar keer naar buiten gevaren, maar in tegenstelling tot vorige week vond ik dit niet leuk. Dan toch weer een close call met Vince, die achter mij heen wou slingshotten terwijl ik net de gijp had ingezet... jaja druk. Zelf iets betere alfa dan vorige keer maar niet tevreden. Dit zijn blijkbaar mijn omstandigheden niet of niet ideale board-zeil combi, en met al dat jonge geweld kom ik trouwens nog amper aan de bak. En dan volgend jaar Dirk nog die ook zijn prestaties op dit onderdeel gaat aanscherpen... :(
|